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三电控制器功率联调实验室

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新能源汽车三电控制器功率级联调实验室


三电控制器功率级联调实验室主要实现新能源汽车VCU、BMS及MCU控制功能的联合集成验证,主要设备包括:VCU HiL系统、BMS HiL系统及电机模拟器(功率级)。各系统既能独立运行,分别进行VCU、BMS及MCU (直接装车的功率级电机控制器)仿真测试,也可以通过数据线实现联合运行,实现三电控制器功率级联合仿真测试。


系统架构:

三电控制器信号级仿真测试系统架构示意图

三电控制器信号级仿真测试系统架构示意图



HiL设备采用成熟可靠的硬件及应用方案,优化先进的在环与测试系统架构,基于业内著名的NI PXI开放式的硬件平台,采用专业的实验管理软件,基于MATLAB/SIMULINK实时仿真模型;功率级的电机模拟器采用国外知名品牌成熟产品,经过国内外市场的充分验证,完全满足新能源汽车三电控制器功率级联调的要求。


负责实验室整套测试系统的设计、制造、集成、安装调试、培训和售后服务等,对质量和交货期负全责,可根据客户的需求进行最优化的方案定制,实施交钥匙工程。


测试对象:

VCU、BMS、MCU(直接装车的功率级电机控制器)


测试设备:

VCU HiL测试系统、BMS HiL测试系统、电机模拟器


新能源汽车三电控制器功率级联调实验室

新能源汽车三电控制器功率级联调实验室


系统功能:

  • 实现三电控制器全功能联合集成验证,包含上下电、加减速、能量回馈、充电功能等;

  • 支持VCU、BMS及MCU(功率级)的独立仿真测试;

  • 实现正常状态、故障模式、极限边界条件三种工作状态模拟;

  • 实现整车性能预测,包括最高车速、加速性能、爬坡性能、 续驶里程等;

  • 提供虚拟控制器模型,实现总线节点模拟;

  • 支持自定义工况、NEDC等标准工况测试;

  • 支持上位机界面输入手动测试和编辑测试用例自动化测试; 

  • 可选与驾驶模拟器联调,模拟真实的驾驶环境,三维视景显示整车的控制状态,增加三电控制系统的展示效果。


系统特点:

  • 系统各模块即可独立运行,也可以联合运行,无需硬件改动就可自由切换;

  • 配置功率级的电机模拟器,可直接测试装车的功率级电机控制器;

  • 系统软硬件采用模块化设计,兼容性强、集成度高、扩展性好,便于维修及更换;

  • 系统软硬件预留接口,便于后续扩展及升级。


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